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BBRTV5月20日消息（记者熊宗涛、通讯员黄必成、林炳勇）一艘3000吨级满载货物的大船正在过闸，“不小心”失控速度加快，眼看就要撞上闸门，此时安装在离闸门二十米远的一根“小小”的铁链，很快地将大船拦截住，大船和闸门均“相安无事”。近日，记者在广西梧州市长洲枢纽四线船闸下闸首，领略到了这根“小小”铁链的试验威力，它就是由广西西江开发投资集团自主研发的专利产品——新型重力消能式船闸闸门防撞装置，试运行效果良好。

防撞装置能把“失速”的货船拦截在闸门前。船闸分公司长洲管理部 供

据了解，该防撞装置是通过设置在闸门前的拦阻链拦截失控或误操作的船只，结合配套安装在闸室两侧的传动装置，将船舶的动能转换为配重的势能，使失速船只在即将碰撞闸门前被拦截住。柔性防撞原理的设计可以最大限度地保护船只，避免造成二次碰撞事故，防撞装置在发生被船只碰撞后也可自动复原，无需修理，节约了设备检修成本。

近年来，国内外一些地方的水利枢纽船闸发生船只撞闸导致船只和船闸受损、待闸船只“滞航”事件屡见报道。西江是我国西南出海水路运输大通道，同时亦是广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过此段。近期，每天经过长洲水利枢纽4个船闸的双向船只有400多艘。自治区交通运输厅要求长洲水利枢纽船闸在日常的运营维护中，要确保船只安全过闸和高效过闸。

防撞装置试验

从去年6月开始，在西江集团的牵头下，船闸分公司组织技术力量针对日常管理发现的问题，自主设计了这套大型船闸机电设备。今年2月，这套新型装置获得了国家专利授权。此后，在长洲枢纽四线船闸完成了安装调试，并于今年一季度，先后开展2000吨级和3000吨级船舶空载、满载实船碰撞试验，成功验证了这套防撞装置的原理可行性。这套专利设备自4月20日在四线船闸投入运行以来，效果良好。

目前，广西已经启动在长洲枢纽三线船闸安装这套防撞装置的设计制造工作，并针对平陆运河工程，提出了适用于高水头船闸的防撞装置设计方案，使这套装置在广西重要的枢纽船闸得到进一步推广。